架空乘人裝置系統(tǒng)具有機頭、機尾越位保護、過速、欠速保護、變坡點掉繩保護、斷繩急停、重錘下限位保護、全程急停保護等緊急停車功能。在任意一種保護動作發(fā)生后系統(tǒng)都將停止運行，同時因故障而將電控系統(tǒng)閉鎖并發(fā)出警報聲。在出現(xiàn)故障報警時，只有在維修人員到現(xiàn)場查清故障原因且處理故障，并確保設備正常后，才能按下“故障復位”，再重新啟動設備。 
1）機頭、機尾越位保護  由GEJ20型礦用跑偏傳感器和吊架組成，當?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進入機頭或機尾的禁止越位點時，由越位保護裝置給控制系統(tǒng)一個越位的信號，控制系統(tǒng)停機并發(fā)出故障報警聲并停機，同時顯示窗口相應的“機頭越位”或“機尾越位”，從而避免礦工乘車通過驅(qū)動輪或尾輪時越位而造成的人身傷害。按復位扭系統(tǒng)復位后才能重新啟動。 
2）過速、欠速保護  由KGSS-M2轉(zhuǎn)速傳感器和支架組成，當系統(tǒng)運行中速度傳感器檢測到的運行速度低于或超過設定的速度的10%時，控制系統(tǒng)接受信號，自動將控制系統(tǒng)停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的“欠速保護”或“過速保護”，從而避免飛車時對乘坐人員造成的傷害和打滑時對設備造成的損壞。 
3）重錘下限位保護  由GUJ15型礦用堆煤傳感器和吊架組成，當重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當下降到離地面200mm時，此限位保護裝置將給控制系統(tǒng)一個限位信號，控制系統(tǒng)將會自動停止運行，并發(fā)出故障報警。同時顯示窗口將顯示相應的“重錘下限位”，從而避免了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無張緊力而打滑的現(xiàn)象。 
4）上變坡點掉繩保護  由GUJ15型礦用堆煤傳感器和吊架組成，由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時調(diào)整時，都會導致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時，安裝在上變坡點的捕繩器會自動捕繩，從而避免了乘坐人員經(jīng)過此處而造成的人身傷害，同時掉繩保護開關給控制系統(tǒng)一個信號,乘人裝置自動停機。 
5）全程急停保護  由KHJ礦用本安型急停開關和鋼絲繩及吊架組成，在乘人裝置沿線的兩鋼絲繩中間距地面1.2m高的地方，緊急停車的開關裝置安裝間距應不大于50m，并與直徑為φ3mm的塑套鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任意一個地方只要拉動該鋼絲繩，相應的急停拉線開關將給系統(tǒng)一個急停信號，控制系統(tǒng)將自動停止運行，并發(fā)出故障報警，同時顯示窗將顯示“急停故障”。